Sažetak
U ovom radu dan je opsežan optimizacijski model za podršku odlučivanju o elektrifikaciji sustava javnog prijevoza. Osnovna je pretpostavka da se tranzicijom upravlja centralno. Ova pretpostavka zajedno s prilično determinističkom prirodom javnog prijevoza u usporedbi s privatnim omogućuje holistički pristup u prijelazu na potpuno električni sustav. Model se sastoji od sljedećih komponenti: elektrifikacije autobusa, izgradnje stanica za punjenje i pojačanja električne mreže. Ove investicijske komponente kombinirane su s planiranim operativnim troškovima koji se odnose na cijenu energije korištene za punjenje i zajedno daju holistički model za planiranje prijelaza.
Publikacija
**